Für die Abnahme KP erfüllen Sie:

Die Vorbereitungsoperationen:

— Öffnen Sie die Motorhaube;

— Schalten Sie die negative Leitung der Batterie aus;

— Nehmen Sie den Deckel des Motors ab;

Die Abb. 5.13. Die Befestigung des Einlassschlauches des Luftfilters: 1 und 3 — die Aufnahmestelle des Schlauches der Lüftung kartera des Motors; 2 und 6 — die Kummete; 4 — der Stecker des Luftsensors; 5 — der Schlauch der Luftpumpe; 7 — der Schlauch des Luftfilters

Nehmen Sie den Einlassluftschlauch vom Luftfilter ab (siehe podrasd. «Der Ersatz des Arbeitszylinders der Kupplung» und die Abb. 5.13);

Nehmen Sie den Luftfilter in der Gebühr ab;

Die Abb. 5.18. Die Schrauben der Befestigung des Luftfilters (sind von den Zeiger vorgeführt)

— Ziehen Sie zwei Grubenbau- Schrauben (die Abb. 5.18) heraus;

— Heben Sie den Filter und nehmen Sie von seiner drehenden Bewegung ab;

Nehmen Sie den Arbeitszylinder der Kupplung ab (siehe podrasd. «Der Ersatz des Arbeitszylinders der Kupplung»);

Nehmen Sie den Sensor des Schwungrades ab, der sich im Oberteil der Kupplung befindet, zwei Schrauben des Sensors herausgezogen, und entfernen Sie den Sensor zur Seite;

Schalten Sie den Starter aus:

Die Abb. 5.19. Die Bolzen der Befestigung des Starters (sind von den Zeiger vorgeführt)

— Ziehen Sie drei Bolzen (die Abb. 5.19) im Vorderteil heraus;

— Nehmen Sie den Starter von der regulierten Buchse von der drehenden Bewegung ab;

Die Abb. 5.20. Die Bolzen der Befestigung KP (sind von den Zeiger angegeben)

Ziehen Sie die Grubenbaubolzen im Oberteil der Getriebe (der Abb. 5.20) heraus;

Die Abb. 5.21. Die Anlage des Hebebalkens

Stellen Sie den Hebebalken (die Abb. 5.21) fest, satschalte den Motor für die Takelhenkel und heben Sie es ein wenig auf;

Die Abb. 5.22. Die Details der Befestigung KP seitens der Karosserie (sind von den Zeigern vorgeführt)

Schalten Sie die Stützen der Getriebe seitens der Karosserie (der Abb. 5.22) aus:

— Ziehen Sie drei Muttern der Stützen der Getriebe heraus;

— Ziehen Sie den Bolzen der Stütze auf der Karosserie heraus;

— Nehmen Sie beide Stützen ab;

Die Abb. 5.23. Die Abnahme des Vorderschutzbleches des Motors

Nehmen Sie das Vorderschutzblech des Motors (die Abb. 5.23) ab

Nehmen Sie das linke Schutzblech des Motors ab:

Die Abb. 5.24. Die Bolzen der Befestigung des linken Schutzbleches (sind von den Zeiger vorgeführt)

— Ziehen Sie drei Bolzen über (die Abb. 5.24) heraus;

— Nehmen Sie das linke Schutzblech ab;

Die Abb. 5.25. Der Bolzen der Befestigung der Massenleitung zu KP (ist vom Zeiger vorgeführt)

Schalten Sie die Leitung der Vereinigung mit "der Masse" von der Getriebe aus, den Bolzen (die Abb. 5.25) abgewandt;

Die Abb. 5.26. Die Bolzen der Befestigung teploisoljazionnogo des Bildschirmes (sind von den Zeigern vorgeführt)

Nehmen Sie teploisoljazionnyj den Bildschirm der rechten Halbachse ab, drei Bolzen (die Abb. 5.26) herausgezogen;

Die Abb. 5.27. Die Details der Befestigung der Stützen des Motors und des zentralen längslaeufigen Balkens (sind von den Zeiger vorgeführt)

Nehmen Sie den zentralen längslaeufigen Balken (die Abb. 5.27) ab:

— Wenden Sie zwei Muttern der Stützen des Motors ab;

— Ziehen Sie vier Bolzen der Befestigung des zentralen längslaeufigen Balkens heraus;

— Nehmen Sie zwei Bolzen aus den Gummibüchsen heraus;

— Nehmen Sie den zentralen längslaeufigen Balken ab;

Schalten Sie die Stange der Umschaltung der Sendungen von der Getriebe aus:

Die Abb. 5.28. Die Befestigung der Stange der Umschaltung der Sendungen zu KP: 1 — die Stange; 2 — der Bolzen; 3 — die Mutter

— Wenden Sie die Mutter 3 (die Abb. 5.28) ab und stoßen Sie den Bolzen 2 nach oben hinaus;

— Befestigen Sie die Stange der Umschaltung der Sendungen;

Die Abb. 5.29. Das Abschalten des Steckers des Schalters des Lichtes des Rückwärtsgangs

Schalten Sie den Stecker des Schalters des Lichtes des Rückwärtsgangs (die Abb. 5.29) aus;

Ziehen Sie das Öl aus der Getriebe zusammen:

— Ziehen Sie den Bolzen heraus und nehmen Sie die Schale ab;

— Ersetzen Sie die Kapazität;

— Ziehen Sie den Pfropfen der Abflußöffnung heraus;

— Überzeugen sich, dass das Öl vollständig abgeflossen ist;

— Stellen Sie den Pfropfen der Abflußöffnung mit neu uplotnitelnym vom Ring und ziehen Sie vom Moment 38 N·m fest;

Schalten Sie die flexible Welle des Tachometers von kartera die Getrieben aus:

Die Abb. 5.30. Die Verbindungsstelle des Taus des Tachometers auf KP: 1 — das Tau des Tachometers; 2 — der fixierende Stift

— Reinigen Sie die Stelle des Anschließens (die Abb. 5.30);

— Nehmen Sie den fixierenden Stift 2 der Getriebe heraus;

— Vorsichtig dehnen Sie die flexible Welle 1 Tachometers aus der Getriebe aus;

— Schließen Sie die Anschlussöffnung;

Nehmen Sie die Vorderräder ab:

— Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung der Vorderräder;

— Werden die Vorderräder aushängen;

— Stellen Sie die Stütztheken;

— Nehmen Sie die Vorderräder ab;

Schalten Sie recht poluos aus:

Die Abb. 5.31. Das Abschalten der rechten Halbachse: 1 — oprawka

— Entfernen Sie zwei Sperr- Stifte mit der Hilfe oprawki vom Durchmesser 5 mm (die Abb. 5.31);

— Ziehen Sie den oberen Bolzen heraus und schwächen Sie den Zug des unteren Bolzens der Wendefaust;

— otoschmite die Wendefaust nach draußen führen Sie poluos eben ab wie es weiter von der Welle der Getriebe möglich ist;

Schalten Sie link poluos aus:

Die Abb. 5.32. Die Schrauben der Befestigung der Schutzkappe der Halbachse (sind von den Zeiger vorgeführt)

— Ziehen Sie drei Schrauben der Befestigung schutz- gofrirowannogo der Kappe (der Abb. 5.32) heraus;

— Nehmen Sie die Leitung des Systems ABS vom Träger ab;

— Nehmen Sie die fixierende Klammer ab und nehmen Sie die Rohrleitung des Bremssystems aus dem Träger heraus;

— Ziehen Sie zwei Regelungs- Bolzen heraus und schalten Sie den Dämpfer von der Wendefaust aus;

— Drehen Sie das Steuerrad bis zum Anschlag nach rechts um;

— Akkurat nehmen Sie die Welle aus der Getriebe heraus;

— Schließen Sie trechschipowik und die Öffnung der Getriebe;

— Drehen Sie das Steuerrad in die zentrale Lage um;

Nehmen Sie die Getriebe ab:

Die Abb. 5.33. Die Anlage der Stütze unter die Getriebe

— Stellen Sie die Stütze 999 5972 fest und festigen Sie sie unter der Getriebe (der Abb. 5.33);

— Ziehen Sie die Grubenbaubolzen der Vereinigung des Motors mit der Getriebe heraus;

— Senken Sie den Motor und die Getriebe so, damit sie die Karosserie seitens des Verteilers nicht betrafen;

— Nehmen Sie die Getriebe ab;

Nehmen Sie die Details von der alten Getriebe ab:

— Die Stützen;

— Die Einstelbüchse 1 und 6;

— Der Schalter die 8 Lichte des Rückwärtsgangs;

— Das Lager 4 Ausschaltungen der Kupplung, die Gabel 3 und uplotnitelnyj das Gummielement 2;

— Ziehen Sie die Haarnadel 5 heraus;

— Reinigen Sie und prüfen Sie die abgenommenen Details:

— Prüfen Sie das Lager der Ausschaltung der Kupplung und die Gabel, wie es in podrasd beschrieben ist. "Die Kupplung";

Stellen Sie die Details in die neue Getriebe fest;

Die Abb. 5.34. Die Abnahme der Details mit KP: 1, 6 — die Einstelbüchse; 2 — uplotnitelnyj das Element; 3 — die Gabel; 4 — das Lager; 5 — die Haarnadel; 7 — der Bolzen; 8 — der Schalter des Lichtes des Rückwärtsgangs

— Nehmen Sie die Blindverschlüsse heraus und nehmen Sie schutz- des Deckels ab, stellen Sie sie auf die alte Getriebe um;

DIE WARNUNG Wenn die Getriebe nicht ersetzt wird, und wird abgenommen festgestellt, muss man die rechte Verdichtung und uplotnitelnoje den Ring ersetzen, es siehe «der Ersatz des Netzes der rechten Halbachse».

— Stellen Sie die Regelungsbüchse zurecht;

— Tragen Sie germetik auf (die Nummer nach dem Katalog 1161099-5) auf den Schalter des Lichtes des Rückwärtsgangs, stellen Sie den Umschalter, den Moment des Zuges 22 N·m fest;

— Schmieren Sie die Kugel der Stütze der Gabel der Kupplung konsistentnoj mit dem Schmieren Volvo die Nummer 1161246-2 ein;

— Stellen Sie auf die Stelle das Lager der Ausschaltung der Kupplung, die Gabel und gummi- uplotnitelnyj das Element fest;

— Stellen Sie die Haarnadel 5, den Moment des Zuges

50 N·m

— Montieren Sie den Träger des Hörers des hydraulischen Antriebes der Kupplung, den Moment des Zuges 48 N·m;

— Stellen Sie die Stützen, den Moment des Zuges 40 N·m.