Die Sendung der Macht auf die führende Welle der Hauptsendung verwirklicht sich durch zwei Wellen mit den Zahnrädern: primär und nochmalig.

Die Abb. 5.15. Die Arbeit synchronisiert mufty: 1 — schlizewoj der Kranz des Zahnrades; 2 — die konischen sperrenden Ringe; 3 — der äusserliche Ring mufty; 4 — der Zwieback; 5 — die Blattfeder; 6 — die Nabe mufty; und — ist die Sendung (die neutrale Lage) ausgeschaltet; — ist die Sendung aufgenommen

Die getriebene Disk der Kupplung ist unmittelbar auf schlizach der primären Welle bestimmt. Die Zahnräder mit 1. auf der 4. Sendung sind auf der Welle festgelegt, das Zahnrad der 5. Sendung dreht sich frei. Beim Einschluss der 5. Sendung verbindet sich das Zahnrad mit der Welle mittels synchronisiert mufty 4 (die Abb. 5.15) des Einschlusses der 5. Sendung. Die primäre Welle dreht sich im Rollenlager, das in kartere die Kupplungen bestimmt ist, und im Kugellager, das in kartere die Getrieben bestimmt ist.

Das führende Zahnrad und das Zahnrad der 5. Sendung sind auf nochmalig der Welle ohne Bewegung bestimmt. Alle übrigen Zahnräder drehen sich von der primären Welle, aber wenn die Kupplung nicht eingesetzt ist, sie befinden sich im Regime des freien Drehens. Das Zahnrad für die 5. Sendung ist auf nochmalig der Welle mittels schlizewogo die Vereinigungen bestimmt. Die Zahnräder mit 1. auf der 4. Sendung während des Einschlusses der Kupplung verbinden sich mit der nochmaligen Welle mit Hilfe synchronisiert muft. Mufty die Einschlüsse 1-2, befinden sich 3-4 Sendungen beweglich, in ständig gestoßen mit der nochmaligen Welle mit der Hilfe schlizewogo die Vereinigungen. Das Lager der nochmaligen Welle, das in kartere die Kupplungen gelegen ist, rollen-, und in kartere die Getrieben — kugel-.

Die Zahnräder und der Mechanismus des Einschlusses der 5. Sendung sind ausserhalb den Grenzen kartera die Getrieben, in abnehmbar kartere gelegen.

Der Mechanismus der Umschaltung der Sendungen besteht aus synchronisiert muft, der Gabeln und der Stocke der Umschaltung der Sendungen. Das Zahnrad der Sendung des Rückwärtsgangs ist auf der Welle des Einschlusses der hinteren Sendung gelegen.

Das Differential ist in kartere die Kupplungen gelegen. Auf epiziklitscheskuju (getrieben) das Zahnrad wird das Drehmoment vom führenden Zahnrad der Hauptsendung, die auf nochmaligen Welle der Getriebe gelegen ist übergeben. Die Moderatorin und epiziklitscheskaja die Zahnräder der Hauptsendung die Zylindrischen. Das Differential, das aus dem Zahnrad der Halbachsen und der Satelliten besteht, übergibt das Drehen unmittelbar auf der Halbachse der Vorderräder durch die Gelenke der gleichen Winkelgeschwindigkeiten, die in Form von trechschipowikow erfüllt sind (weiter SchRUSsy).

Synchronisiert mufty werden die Umschaltungen der Sendungen in KP für den Einschluss der Sendung des Drehmoments von der primären Welle auf den Nochmaligen verwendet. Mufta besteht aus:

Die Abb. 5.16. Die Anordnung auf der Welle der Elemente für das Pinseln der sich reibenden Oberflächen: 1 — die Welle; 2 — das Zahnrad; Und — die Schmierrillen; — der Kanal für das Pinseln

— Die Naben 6 (die Abb. 5.16), habend inner schlizy, die sie ohne Bewegung mit der nochmaligen Welle, und äusserlich schlizy verbinden, durch die sich der äusserliche Ring mufty mit inner schlizami bewegen kann;

— Des äusserlichen Rings 3 mufty, habend inner schlizy, entsprechend äusserlich schlizam die Naben und schlizewym den Kränzen der sich frei drehenden Zahnräder der entsprechenden Sendungen, und die Ringrille für den Eingriff mit der Gabel der Umschaltung der Sendungen;

— Der konischen sperrenden Ringe 2, die synchronisieren (ausgleichend) die Winkelgeschwindigkeit des Drehens der nochmaligen Welle und den sich frei drehende Zahnrad der gewählten Sendung;

— Der Zwiebäcke 4 podpruschinennyje von der Blattfeder 5.

Bei der Umschaltung der Sendung ist die Kupplung ausgedrückt, d.h. die Kurbelwelle des Motors und die primäre Welle KP sind, also die primäre Welle mit den darauf festgelegten Zahnrädern der ersten, zweiten, dritten und vierten Sendungen getrennt, sowie die ihnen entsprechenden Zahnräder der nochmaligen Welle drehen sich frei, unabhängig von der Geschwindigkeit des Drehens der Kurbelwelle des Motors und der Räder des Autos.

Die Gabel des Stockes der Umschaltung der Sendungen, sich im ständigen Eingriff mit dem äusserlichen Ring 3 synchronisiert mufty befindend sich, in der Richtung des Zahnrades der entsprechenden Sendung durch den äusserlichen Ring 3 bewegend, bewegt inner schlizom den Zwieback 4, der den konischen sperrenden Ring 2 an die konische Oberfläche des entsprechenden Zahnrades drückt, die erhöhte Reibung in der Zone des Kontaktes schaffend, was zur Angleichung der Winkelgeschwindigkeiten des Zahnrades und synchronisiert mufty bringt. Der äusserliche Ring mufty kommt auf schlizewoj der Kranz 1 Zahnrades.

So erweisen sich die primäre und nochmalige Welle sind verbunden und drehen sich mit der Frequenz, die zu die Übertragungsbeziehung der gewählten Sendung proportional ist.

Das Pinseln der sich frei drehenden Zahnräder, die nicht die Lager haben, verwirklicht sich durch erfüllt in der Welle 1 (die Abb. 5.16) die Schmierkanäle und der Rille A

Die Abb. 5.17. Das Schema der Sendung des Drehmoments von der Getriebe und der Hauptsendung: 1, 2, 3, 4, 5 — das Zahnrad des Einschlusses der entsprechenden Sendungen; 6 — das Zahnrad des Einschlusses des Rückwärtsgangs.

Die Sendung des Drehmoments durch die Getriebe von der primären Welle auf der Halbachse ist auf der Abb. 5.17 schematisch vorgeführt.

Die Richtung des Drehens der nochmaligen Welle ändert sich auf entgegengesetzt mit Hilfe der Einleitung in den Eingriff des Zahnrades des Rückwärtsgangs (das parasitische Zahnrad), des auf den Ochsen gelegenen Einschlusses des Rückwärtsgangs.